F910 F26 Dreki to Nyidalur

Le sens n’est pas le problème (en dehors des gués, finir par nyidalur veut dire les passer en fin de journée quand ils peuvent avoir gonflé si beau temps). La garde au sol en est un. Les 3 rivières glaciaires à la fin avant le refuge en duster ça passe pas toujours. Et dans ce sens plus question de faire demi tour si pas de réserve de carburant. C’est pas 5h de dreki à nyidalur, c’est plutôt 10. Mieux vaut prévoir un jerrican de secours le risque de finir en panne sèche avant hrauneyjar ou godafoss (les 2 pompes les plus proches de nyidalur) est important. Cette piste traverse une douzaine de champs de lave. Et elle est peu ou pas préparée. Pas de réseau sur une bonne partie des 10h. Il est déconseillé de la faire en solo. Sur 9 jours en duster, y’a franchement mieux à faire que de s’y risquer de mon point de vue. La plupart des loueurs l’interdisent. Et pour m’y être fait dépanner l’an dernier, l’addition est salée.

J’ai pas demandé la période. C’est généralement une des dernières pistes à ouvrir, et une des premieres à fermer. Les rangers de nyidalur l’avaient surnommée piste vers l’enfer en 2024. Le bulldozer était passé en début de saison une fois, et aucune niveleuse. 21 cm de garde au sol sur cette partie c’est insuffisant (c’est le minimum pour aller jusqu’à dreki, pas pour la portion depuis dreki vers nyidalur).

Ok je vais pas prendre le risque de m'y aventurer alors, on part du 5 au 13 juillet. J'ai pourtant regardé le trajet sur youtube, il y a certes ces gués a traverser mais sur les différentes avis, cela ne m'avait pas l'air compliqué à traverser ??
Et je voulais faire le trajet tot le matin aux alentours de 7h pas en fin de journée.

La F910 est si dangereuse que cela pour des gens n'ayant jamais conduit dans ce genre d'endroit ?

Comme piste islandaise la partie entre dreki et nyidalur est ce qui se fait de pire: isolé très peu fréquenté sans réseau et demandant une garde au sol importante. En solo en cas de pépin tu es livré à toi même. Peu de refuges et pas gardés, loin de tout et si la météo se dégrade c’est pas toujours bien balisé. Piegeux dans les zones de traversées de coulées où tenir le 10km/h est la norme.120 km d’enfer pour les pneus, trains, suspensions et amortisseurs. C’est pas une piste pour débuter

Et elle a ouvert en moyenne sur les 8 dernières années au 18 juillet, au plus tôt le 30 juin et au plus tard le 28 août.

Je crois que Tom a tout dit. Ayant pris cette piste 5-6 fois dans les deux sens je peux juste vous dire qu’il ne faut pas la sous-estimer. Il y a deux ans les gués vers Nyidalur étaient gonflés avec beaucoup de courant. Avec un pick-up modifié je n’avais pas beaucoup de marge. Ce soir la deux véhicules ont passés la nuit devant les gués. Je mets en moyenne 8h pour le trajet.

Dans le gué de Nyidalur avec mon Land Cruiser surélevé...dans un trou au milieu du gué la poussée de l'eau a eu raison de ma plaque minéralogique avant...qui se trouve maintenant dans le gué..les rangers ont transporté au refuge des passagers qui ont laissés leur 4 x4 avant le gué. Je l'ai pourtant passé plusieurs fois sans problème...

C est le grand jeu a la maison de collectionner les plaques que l' on trouve dans les gues !
A notre premier voyage, nous avions perdu la nôtre et étions tellement embêtés par rapport au loueur ... Avec l expérience, on a compris sa désinvolture !